Як Китай слідує за допомогою США для України

Фото: Getty Images Порт у Гдині (ілюстративне фото)

У Польщі китайці контролюють частину порту та НАТО для України.

Одна з китайських компаній зі штаб-квартирою в Гонконгу контролює ключову частину польського порту Гдиня. Виявляється, китайці мають доступ до дока, який використовується для розвантаження військової допомоги американців та НАТО для України, пише Politico.

Зараз на польський уряд чинять тиск, щоб нарешті визначити термінал критичною інфраструктурою та “висилити” звідти іноземців.

Що відомо про компанію

Контейнерним терміналом у Гдині управляє фірма Hutchison Port Holdings – дочірня компанія CK Hutchison Holdings зі штаб-квартирою в Гонконгу. Це підприємство повністю обслуговує контейнери та важкі вантажі, орендує близько 20 гектарів порту та близько 600 метрів набережної біля Балтійського моря.

Більше того, термінал китайської компанії розташований навпроти бази польського спецназу та військово-морської верфі, де виробляються польські ракетні фрегати. А сусідній док тимчасово використовує Пентагон для розвантаження військового спорядження НАТО і США для північно-східної Європи, а також техніки, що прямує до України. ключовим військовим активам НАТО та Польщі, а також здатністю компанії втручатися у доступність порту.

У серпні обладнання для американської армії має бути вивантажене на док біля GCT. Однак носова частина судна виступала приблизно на 50 метрів у зону Hutchison, і компанія відмовилася дати згоду на розвантаження. Адміністрація порту Гдиня намагалася втрутитися, щоб знайти рішення, але розвантажити військову техніку так і не змогли.

Польська влада каже, що уважно стежить за діяльністю китайців у порту.

“Все, що стосується безпеки Польщі, постійно аналізується. Це, очевидно, включає питання постачання зброї в Україну, і ми робимо все можливе, щоб максимізувати безпеку цього процесу”, – сказав заступник міністра оборони Польщі Цезарій Томчик.

Рішення Варшави

Минулого місяця комітет Сейму з роботи спецслужб обговорив питання захисту критичних об'єктів інфраструктури в польських морських районах, зокрема морських вітрових електростанцій та порту в Гдині.

“Ми звернемося до директора урядового центру безпеки з офіційного визнання так званої китайської пристані, яка є частиною порту в Гдині та передана в оренду компанії з китайським капіталом, об'єктом критичної інфраструктури”, – заявив голова комітету Марек Бернацький.

Якщо це станеться, компанія з Гонконгу повинна звітувати перед урядом про свої операції з безпеки, але це не вплине на бізнес-операції порту.

Дешева оренда

Це не єдині суперечки навколо Hutchison. Виявляється, фірма має виключно дешеву оренду ділянки до 2089 року завдяки угоді, підписаній у 2007 році. Hutchison платить всього 294 тисячі злотих (68 тисяч євро) на рік. такій стратегічній портовій зоні”, – сказав Тоні Хоуш, голова Американської торгової палати в Польщі.

Це чітко вказує не лише на несправедливу конкурентну перевагу для всіх інших операторів у Гдині, Гданську та Щецині, а й на те, що польська держава потенційно втрачає сотні мільйонів доларів під час цієї незвичайної оренди та захисту торговельних даних”, – додав він.

Занепокоєння Польщі є частиною ширшої політики ЄС щодо обмеження впливу китайських інвестицій у портову інфраструктуру. У січні Європейський парламент прийняв доповідь, в якій наголошується на небезпеці відкриття блоком своїх стратегічних портів для іноземців.

“Ми повинні позначити наші порти, особливо перераховані в планах TEN-T як критичну інфраструктуру, щоб ми були краще оснащені для перевірки інвестицій і запобігання надмірному впливу іноземних гравців”, – пояснив Том Берендсен, нідерландський член Європейської організації.

Крім цього, за його словами, для країн ЄС необхідне законодавство, щоб повернути контроль над портовою інфраструктурою у критичних ситуаціях.