Тіньовий флот РФ нарощує потужність, незважаючи на санкції – ЗМІ

Фото: Getty Images (ілюстративне фото) Російський тіньовий флот нарощує потужність

4 млн барелів на день у червні 2023 року до 4,1 млн у червні 2024 року.

  Потужність Росії щодо транспортування нафти на старих незастрахованих суднах зросла на 70% з 2023 року. Про це повідомляє Financial TImes із посиланням на звіт KSE.   Зазначається, що обсяг російської нафти, що транспортується танкерами, що погано обслуговуються і незастрахованими, зріс з 2,4 млн барелів на день у червні 2023 року до 4,1 млн у червні 2024 року. Ця тенденція з'явилася на тлі того, що США, Канада, Японія та європейські союзники все частіше націлилися на глобальних страховиків та судновласників, намагаючись придушити здатність РФ отримувати прибутки від війни в Україні.   У список санкцій додали компанії та окремі судна, пов'язані з російським тіньовим флотом. Багато з цих суден регулярно плавають у завантажених європейських водах, включаючи Балтійське море, Данські протоки та Гібралтарську протоку, що збільшує ризик екологічних катастроф для ЄС та сусідніх країн.   KSE пропонує створити вільні від тіні зони у європейських водах, щоб зменшити ці ризики.   У червні цього року 70% російської морської нафти було транспортовано тіньовим флотом, на збір якого Росія, за оцінками KSE, витратила 10 мільярдів доларів. Це включало 89% загальних поставок сирої нафти до Росії, більшість з яких торгувалися вище за межу ціни в 60 дол. за барель з середини 2023 року, і 38% російського експорту нафтопродуктів.   Як повідомляється, зібравши цей флот, РФ розірвала зв'язки з країнами коаліції з обмеженням цін, які тиснули на глобальні страхові компанії, щоб вони дотримувалися режиму санкцій, зводячи можливості Росії до переважно внутрішніх страховиків. Це викликало серйозне занепокоєння якістю, надійністю та масштабом такого покриття. Поєднання віку танкерів, у середньому, 18 років та відсутність належного страхування робить ці судна надзвичайно небезпечними.   Як відомо, вже сталося кілька аварій за участю тіньових кораблів, пов'язаних із Росією. У березні 15-річний тіньовий танкер Andromeda Star зіткнувся з іншим судном поблизу Данії. Розливу нафти не було, тому що вона була в дорозі до Росії, розвантажена.   Крім того, у суден тіньового флоту, які використовувалися для перевезення нафти від інших продавців, що потрапили під санкції, також виникали поломки двигунів, що вказувало на проблеми з обслуговуванням і вибухи. У травні 2023 року 27-річне судно під прапором Габона з ємністю 700 тис барелів, яке використовувалося для транспортування іранської нафти, зазнало потужного вибуху поблизу Індонезії. На той час воно було порожнім.   Також кілька суден тіньового флоту було залучено до розливів нафти, деякі з них зникли з місця події після того, як завдали шкоди навколишньому середовищу. У 2019 році 23-річний Ceres I, який раніше брав участь у торгівлі нафтою з Ірану, зіткнувся з іншим танкером поблизу Сінгапуру, вимкнув його сигнал і спробував зникнути, перш ніж його затримала берегова охорона Малайзії.   Нагадаємо, ЗМІ писали, що до тіньового флоту Росії перейшли 800 нафтових танкерів.   “Тіньовий флот” Росії: чому санкції не працюють