Транспортники запропонували уряду скасувати наказ про списання вагонів

Фото: ЦТС Транспортники запропонували відмовитися від оцінки придатності вагонів за роком випуску

Федерація роботодавців транспорту пояснює свою пропозицію створити штучний дефіцит вагонів на ринку.

Федерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) звернулася з листом до віце-прем'єра – міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександра Кубракова з пропозицією скасувати наказ від 30 листопада 2021 р. № 647 Про затвердження порядку проведення комплексу діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій, спрямованих на продовження терміну експлуатації вантажних вагонів, встановленого виробником, та строків продовження експлуатації таких вагонів.

Зокрема, цей наказ встановлює механізм проведення комплексу діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій, спрямованих на продовження терміну експлуатації вантажних вагонів, встановленого виробником, і є обов'язковим при проведенні комплексу діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій, спрямованих на продовження терміну експлуатації вантажних вагонів, встановленого виробником, у тому числі вагонів загального використання.

ФРТУ свою пропозицію пояснює побоюваннями, що подальша дія документа може створити штучний дефіцит вагонів на ринку, скорочення ВВП та податкових надходжень.

“Поточний стан економіки України глибоко кризова, а подальша дія наказу зі списанням вагонів несе реальну загрозу для цілих галузей економіки України.У 2024 році, як і попередні два роки, всі зібрані всередині країни податки уряд направить на війну.Дефіцит бюджету очікується на рівні 1,6 трлн грн, або 20,6% від ВВП. Тому вже зараз необхідно вживати заходів щодо стабілізації економіки та підтримки галузей”, – йдеться у листі.

У Федерації вважають, що в таких економічних умовах недоречно обмежувати термін експлуатації вагонів з перевищенням нормативного терміну служби.

“Адже такі обмеження можуть створити штучний дефіцит вантажних вагонів в Україні. Це неодмінно приведе до зриву відвантаження сировини та готової продукції, зменшення і так низьких обсягів виробництва та експорту підприємствами України в різних галузях, які тільки почали відновлювати виробництво завдяки частковому розблокуванню морських портів України, як результат – скорочення ВВП, податкових та валютних надходжень, зростання безробіття. для української економіки загалом вимірюватиметься десятками мільярдів гривень”, – вважають автори листа, наголосивши, що “дефіцит вантажних вагонів призведе до спекулятивного зростання цін на їх оренду та неможливість. фізично перевезти вантажі, необхідні економіці України та української армії”.

>

Резюмуючи, ФРТУ у своєму листі пропонує уряду відмовитися від адміністративних заходів щодо обмеження термінів експлуатації вагонів на основі року випуску та ввести як критерій стан рухомого складу.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Кабінет міністрів призначив аудит ефективності роботи Укрзалізниці через виявлені порушення.