Промисловці звернулися до президента щодо тарифів Укрзалізниці – ЗМІ

Фото: ТСН Залізниця забезпечує більше 80% вантажних перевезень в Україні

Пропозиція УЗ про встановлення єдиного знищення економічного потенціалу галузей, базових для економіки України, вважають промисловці.

Наміри Укрзалізниці вкотре збільшити тарифи на вантажні перевезення становлять серйозні загрози як економіці, так і обороноздатності України. Про це йдеться у відкритому листі до президента Володимира Зеленського від ВП Укрметалургпром, асоціації УкрФА, а також асоціацій хіміків, виробників будматеріалів та видобувачів, повідомляє ТСН у понеділок, 14 жовтня.

Промисловці нагадали, що в Україні саме залізниця є основним засобом вантажоперевезень. Залізничний транспорт забезпечує близько 82% вантажних і 36% пасажирських перевезень. .

За даними підписантів, після серії підвищень вантажних тарифів у 2021 та 2022 рр., тарифи на транспортування вугілля, руди та вапняку зросли на 140%, металу – на 70%, добрив – на 70%, зерна – на 96%, а порожніх вагонів з-під вугілля – на 158%, зазначають промисловці. Наразі УЗ ініціює ще одне підвищення тарифів, “не маючи для цього достатніх обґрунтувань”.

“Основним аргументом необхідності підвищення вантажних тарифів Укрзалізниця висуває власну збитковість. Це маніпуляція, адже компанія має всі можливості, щоб залишатися прибутковою: навіть у надскладному для української економіки 2023 році Укрзалізниця отримала прибуток у розмірі 5 млрд грн”, – наголошується в листі. /p>

Стверджується, що високі логістичні витрати через стрімке зростання вантажних тарифів Укрзалізниці роблять українську продукцію неконкурентоспроможною на міжнародному ринку. Це відбувається тоді, коли залізорудні підприємства завантажені на 55% від довоєнного рівня, а металургійні підприємства – на 65%. Феросплавні підприємства зараз працюють майже на збитки. У хімічній галузі фактично всі основні сектори в експорті знизилися або “обнулилися”, кажуть промисловці.

Вони вважають, що в умовах війни Укрзалізниця замість утримання вантажів та збільшення вантажної бази “безконтрольно та стрімко розширює свою базу витрат, роздмухує собівартість і не виявляє зацікавленості у додаткових доходах”.

“Адже з вересня 2023 року УЗ не продала жодного лота металобрухту – хоча реалізація металобрухту – це мільярди гривень додаткових доходів. Навіть у таких умовах фінансовий результат УЗ у першому півріччі 2023 року становив 4,8 млрд грн. Але плани УЗ – до кінця 2024 року року роздуті витрати так, щоб завдати шкоди у розмірі 2,7 млрд грн. , – наголосили промисловці.

На їхню думку, пропозиція УЗ про встановлення єдиного середнього тарифу для всіх перевізників призведе до знищення економічного потенціалу галузей, що бюджетоутворюють для Укрзалізниці та базових для всієї економіки України (агро, ГМК, будівництво). З іншого боку, це зробить УЗ “хронічно неконкурентоспроможною порівняно з автомобільним транспортом та іншими видами перевезень”.

“Недалекоглядна тарифна політика Укрзалізниці критично позначиться на всій економіці України і, відповідно, її обороноздатності та національній безпеці. Тому вже зараз ми просимо ініціювати заходи щодо покращення фінансового стану УЗ, налагодити роботу з підтримки та розвитку вантажної бази компанії, забезпечити оптимізацію витрат та забезпечити введення мораторію на підвищення вантажних залізничних тарифів до скасування військового стану та на період не менше двох років після закінчення бойових дій “, – кажуть промисловці.

Нагадаємо, в Укрзалізниці заявили, що заробили за півроку понад 3 млрд гривень, але вже у липні та у серпні компанія зіткнулася зі збитками в межах 600-700 млн гривень на місяць. Тому в УЗ вирішили ініціювати перегляд тарифів на вантажні перевезення. Раніше Федерація роботодавців транспорту України звернулася до прем'єра Дениса Шмигаля з приводу тарифів Укрзалізниці. Там вважають, що за рахунок оптимізації витрат УЗ можна знизити вантажні тарифи на 20% від поточного рівня.